 Le concept
La Route du Nord 2013 est une course transatlantique à l’aviron reliant les U.S.A. (Mass.) à la Bretagne et disputée en solitaire, sans escale ni assistance, par un maximum de dix à quinze rameurs à bord de bateaux monotypes de 7,50 mètres de longueur.
La course
• Prologue courant mars 2013, dans la ville d’accueil de la course (Brest ?), à 90 jours du départ ;
• Départ courant juin 2013 de Chatham, Cap Cod - U.S.A ;
• Entre 80 et 100 jours pour parcourir à l’aviron les 2 600 milles nautiques (4 700 KM) de la traversée de l’Atlantique ;
• Arrivées août / septembre 2013, au large des côtes bretonnes, au-delà de la longitude de Ouessant, (5° 08’ Ouest) ;
• Accueil des 10 à 15 concurrents dans l’une des villes portuaires du littoral Atlantique (Brest, Lorient, Vannes, Nantes, etc…).
Les bateaux
• Architecte : Jean Michel Viant ;
• Longueur : 7,50 m ; largeur : 1,60 m ; Poids à vide : 450 Kg ;
• Matériaux de construction : Contreplaqué stratifié verre/époxy ;
• Monotype insubmersible et auto - redressable réalisé à partir d’un kit. (Version monolithique verre – époxy en cours d’étude).
Les skippers participants
Disputée dans des conditions potentiellement rudes et hostiles, La Route du Nord 2013 impose à tous ses participants de bénéficier d’une grosse expérience de navigation en haute mer et d’une excellente préparation physique et morale.
Pour d’évidentes questions de sécurité, un maximum d’une quinzaine de rameurs est admis à participer à la première édition de la course.
Les objectifs
La Route du Nord 2013 a pour objectifs principaux :
• De contribuer au rayonnement médiatique de ses partenaires et à la promotion de leurs objectifs économiques, touristiques, etc… ;
• D’encourager la lutte pour le respect des océans ;
• De favoriser la navigation océanique à la rame et la pratique de l’aviron de mer, etc….
La médiatisation
L’objectif est d’atteindre un maximum de reportages diffusés sur les chaînes TV françaises et européennes.
Pour y parvenir, il est prévu :
• D’affecter à la communication plus de la moitié du budget général d’organisation de la course, soit environ ht 700 K € ;
• D’armer un navire accompagnateur dédié à la production audiovisuelle de la course ;
• De filmer au quotidien les skippers et les bateaux en course ;
• De transmettre quotidiennement et gratuitement – par liaison satellite – les images et les sonores de la course aux chaînes TV et stations radio françaises et européennes concernées …etc…
Les retombées médiatiques d’opérations comparables
(Alertes : Source l’Argus de la Presse 2006)
1° : Rames Guyane 2006 :
Environ 1 000 retombées, tous médias confondus, avec notamment :
• 574 articles de presse écrite nationale et régionale ;
• 337 reportages radios diffusés par des stations nationales et régionales ;
• 88 reportages TV. diffusés par des chaînes nationales et régionales ;
• 2 000 000 de pages lues sur « ramesguyane.com » ;
• Valorisation de l’ensemble des retombées: non étudiée ;
• Etc….
2° : Bouvet Rames Guyane 2009 :
(Alertes et valorisation : Source l’Argus de la Presse 2009)
2 035 retombées, tous médias confondus, ce qui correspond à un équivalent publicitaire de 5 569 354 €, avec notamment :
• 782 articles des presse écrite nationale et régionale, dont 557 photos ;
• 298 reportages radios diffusés par des stations nationales et régionales ;
• 504 reportages TV. diffusés par des chaînes nationales et régionales ;
• 100 000 participants à la « Virtual Régatta » organisée en parallèle de la vraie course ;
• 650 000 sujets vidéo de 3 à 6’ visionnés sur SailingNews TV et sites correspondants;
• 9 800 000 pages lues sur « bouvet-ramesguyane.com (4 600 visiteurs uniques / jour) ;
• Etc…
La première approche budgétaire
1 - EMPOIS
• Organisation générale de la Course sur une période de 30 mois HT 300 K €
• Création, constructions, armement et mise au point d’un prototype dédié
HT 100 K €
• Promotion de la Course sur la période préparatoire (plaquettes, participation à 5 salons nautiques, conférences de presse, relations presse, etc…)
HT 100 K €
• Communication générale pendant toute la course y compris communiqués quotidiens, distribution quotidienne de sonores aux radios et de produits vidéo aux chaînes TV nationales et régionales, location des balises Argos, création et gestion d’un PC Presse, PC Course, etc… ;
HT 250 K €
• Armement d’un navire accompagnateur entièrement dédié à la production et à la distribution quotidienne, par liaisons satellite, d’images vidéo et de sonores aux chaînes TV et aux stations radio pendant toute la course (100 jours) ;
HT 350 K €
• Armement d’un navire accompagnateur entièrement dédié à la sécurité et à la surveillance du plan d’eau ;
HT 55 K €
• Logistique du départ et des arrivées y compris location diverses vedettes VIP et presse, accueil des médias et VIP, Comité de course, Jury, etc… ;
HT 125 K €
• Prix, Trophées, Divers et imprévus. HT 100 K €
TOTAL EMPLOIS HT 1 380 K €
2 – PRODUITS
• Inscription, communication (12 skippers x 15 K € ) HT 180 K €
• Partenaire principal privé HT 750 K €
• Partenaires secondaires privés HT 50 K €
• Partenaire région Bretagne HT 150 K €
• Partenaire département « d’accueil » HT 100 K €
• Partenariat ville d’arrivée HT 150 K €
TOTAL PRODUITS HT 1 380 k €
L’organisation de la course
La course est organisée par l’Agence 54° West qui bénéficie des 20 années d’expérience de 47° Nord dans la création, dans la gestion et dans la médiatisation d’évènements nautiques majeurs comme le Vendée Globe (4 éditions), La Baule-Dakar et Québec-St Malo (2 éditions), la Twostar, l’Ostar, Rames Guyane 2006, la Bouvet Rames Guyane 2009…etc…
L’Agence a également mis en scène cathodique les exploits des skippers de renom comme Florence Arthaud, Bruno Peyron, Laurent Bourgnon (Records de l’Atlantique, Trophée Jules Verne, Route du Rhum) , ou Gérard d’Aboville, Jo Le Guen, Peggy Bouchet, Anne Quéméré, Maud Fontenoy, etc… (traversées de l’Atlantique ou du Pacifique à l’aviron) etc….
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